propriétés du produit :
| TAPER | DÉCRIS |
| Catégorie | Circuit intégré (CI) Embarqué - Microcontrôleurs |
| fabricant | STMicroelectronics |
| série | Automobile, AEC-Q100, SPC56 |
| Forfait | Bande et bobine (TR)Bande de cisaillement (CT)Bobine personnalisée Digi-Reel® |
| État du produit | en stock |
| processeur central | e200z0h |
| Spécification du noyau | Cœur unique 32 bits |
| la rapidité | 64MHz |
| Connectivité | CANbus, I²C, LINbus, SCI, SPI, UART/USART |
| Périphériques | DMA, LVD, POR, PWM, WDT |
| Nombre d'E/S | 77 |
| Capacité de stockage du programme | 768 Ko（768K x 8） |
| Type de mémoire programme | éclat |
| Capacité EEPROM | - |
| Taille de la RAM | 64K x 8 |
| Tension - Alimentation (Vcc/Vdd) | 3V ~ 5.5V |
| convertisseur de données | A/D 53x10/12b |
| Type d'oscillateur | interne |
| Température de fonctionnement | -40°C ~ 125°C (TA) |
| type d'installation | Type de montage en surface |
| Paquet/Enceinte | 100-LQFP |
| Emballage de l'appareil du fournisseur | 100-LQFP (14x14) |
| Numéro de produit de base | SPC560 |
Classification environnementale et d'exportation :
| LES ATTRIBUTS | DÉCRIS |
| Statut RoHS | Conforme à la spécification ROHS3 |
| Niveau de sensibilité à l'humidité (MSL) | 3 (168 heures) |
| Statut REACH | Produits non REACH |
| ÉCHAPPER | 3A991A2 |
| HTSUS | 8542.31.0001 |
Billet d'entrée au marché automobile - attestation de réglementation des véhicules :
1, ISO/TS16949
Source : L'Organisation internationale de normalisation (ISO) a publié une exigence de système de qualité industrielle en mars 2002. Son nom complet est "Système de gestion de la qualité - Exigences spéciales pour la mise en œuvre de la norme ISO9001:2000 par les organisations de pièces de production et de pièces de rechange connexes dans le secteur automobile". Industrie", en anglais ISO/TS16949.
Définition : Il s'agit essentiellement d'un ensemble de systèmes standard de gestion de la qualité de la chaîne d'approvisionnement zéro défaut.
Statut de l'industrie : c'est un signe pour juger si une usine de puces d'origine a la capacité de contrôler le processus de conception et de production de puces au niveau des spécifications du véhicule.
2, AEC-Q100
Source : Chrysler, Ford et General Motors ont créé l'Automotive Electronics Council (AEC) pour établir un ensemble de normes générales de qualification des pièces et de système de qualité.AEC est le "Automotive Electronics Council: Association of Automotive Electronics", un groupe formé par les principaux constructeurs automobiles et les principaux fabricants de composants aux États-Unis dans le but de la fiabilité des composants électroniques embarqués et de la normalisation des normes d'accréditation, AEC a établi des normes de qualité normes de contrôle.
Définition : AEC-Q100 est une norme de certification de qualité au niveau du produit délivrée pour les circuits intégrés (puces).
Position de l'industrie : c'est l'une des marques permettant de juger si les produits à puce sont qualifiés pour les véhicules, en se concentrant sur la fiabilité de la qualité.
3, ISO 26262
Source : ISO 26262 est dérivée de la norme de base IEC61508 pour la sécurité fonctionnelle des appareils électroniques, électriques et programmables.Il se positionne principalement dans les appareils électriques spécifiques, les appareils électroniques, les appareils électroniques programmables et autres composants de l'industrie automobile spécifiquement utilisés dans le domaine automobile, visant à améliorer les normes internationales de sécurité fonctionnelle des produits électroniques et électriques automobiles.
Définition : ISO 26262 est une norme de sécurité fonctionnelle pour l'électronique automobile.Niveau de bas en haut :
ASIL (niveau d'intégration de la sécurité automobile) : ASIL-A, ASIL-B, ASIL-C, ASIL-D ;Par exemple, les puces ASIL-A peuvent être utilisées pour le contrôle du toit ouvrant, les puces ASIL-B peuvent être utilisées pour l'affichage du tableau de bord, les puces ASIL-C peuvent être utilisées pour le contrôle du moteur et les puces ASIL-D peuvent être utilisées pour la conduite automatique et l'EPS. (système de direction assistée électrique);
Position de l'industrie : C'est l'une des marques permettant de juger si les produits à puce ont une qualification de véhicule, en se concentrant sur la sécurité fonctionnelle.
