La pénurie de semi-conducteurs demeure.
Alors que la demande de voitures électriques continue d'augmenter (plus de voitures électriques ont été immatriculées en 2021 qu'au cours des cinq années précédentes combinées, selon la Society of Motor Manufacturers and Traders), le besoin de micropuces et de semi-conducteurs augmente.Malheureusement, la pénurie de semi-conducteurs qui dure depuis le début de 2020 persiste et continue d'affecter l'industrie du véhicule électrique.
Causes de la pénurie persistante
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La pandémie est en partie responsable de la pénurie continue de micropuces, de nombreuses usines, ports et industries étant confrontés à des fermetures et à des pénuries de main-d'œuvre, aggravées par l'augmentation de la demande électronique avec des mesures de maintien à domicile et de travail à domicile.Spécifique à l'industrie de la voiture électrique, la demande accrue de téléphones portables et de puces électroniques a obligé les fabricants à allouer leur offre limitée de semi-conducteurs aux modèles à marge bénéficiaire la plus élevée, le téléphone portable.
Le nombre limité de fabricants de micropuces a également aggravé la pénurie persistante, TMSC et Samsung, basés en Asie, contrôlant plus de 80 % du marché.Non seulement cela concentre trop le marché, mais cela prolonge également le délai de livraison d'un semi-conducteur.Le délai de livraison - le délai entre le moment où quelqu'un commande un produit et son expédition - est passé à 25,8 semaines en décembre 2021, soit six jours de plus que le mois précédent.
Une autre raison de la pénurie continue de micropuces est la demande massive de véhicules électriques.Non seulement les ventes et la popularité des véhicules électriques ont augmenté, comme en témoignent la pléthore de publicités du Super Bowl LVI, mais chaque véhicule nécessite de nombreuses puces.Pour mettre les choses en perspective, une Ford Focus utilise environ 300 puces semi-conductrices, tandis que la Mach-e électrique utilise près de 3 000 puces semi-conductrices.En bref, les fabricants de semi-conducteurs ne peuvent pas répondre à la demande de puces des véhicules électriques.
2022 Réactions de l'industrie du véhicule électrique
En raison de la pénurie persistante, les entreprises de véhicules électriques ont dû procéder à des changements vitaux ou à des fermetures.En termes de changements, en février 2022, Tesla a décidé de retirer l'une des deux unités de commande électroniques incluses dans les crémaillères de direction de leurs voitures Model 3 et Model Y pour atteindre les objectifs de vente du quatrième trimestre.Cette décision a été prise à la lumière de la pénurie et a déjà affecté des dizaines de milliers de véhicules pour des clients en Chine, en Australie, au Royaume-Uni, en Allemagne et dans d'autres parties de l'Europe.Tesla n'a pas informé les clients de cette suppression car la pièce est redondante et n'est pas nécessaire pour la fonction d'assistance à la conduite de niveau 2.
En ce qui concerne les fermetures, en février 2022, Ford a annoncé l'arrêt ou la modification temporaire de la production dans quatre usines de production nord-américaines en raison de la pénurie de micropuces.Cela affecte la production des SUV Ford Bronco et Explorer ;les camionnettes Ford F-150 et Ranger;le crossover électrique Ford Mustang Mach-E ;et le SUV Lincoln Aviator dans des usines du Michigan, de l'Illinois, du Missouri et du Mexique.
Malgré la fermeture, Ford reste optimiste.Les dirigeants de Ford ont déclaré aux investisseurs que les volumes de production mondiaux augmenteraient de 10 à 15% dans l'ensemble en 2022. Le PDG Jim Farley a également déclaré dans le rapport annuel 2022 que Ford prévoyait de doubler sa capacité de fabrication de véhicules électriques d'ici 2023 avec l'intention de véhicules électriques représentant au moins 40 % de ses produits d'ici 2030.
Solutions possibles
Quels que soient les facteurs ou les résultats, la pénurie de semi-conducteurs continuera d'affecter l'industrie des véhicules électriques.En raison de la chaîne d'approvisionnement et des problèmes géographiques à l'origine d'une grande partie de la pénurie, il y a eu une plus grande pression pour obtenir plus d'usines de semi-conducteurs aux États-Unis.
Usine GlobalFoundries à Malte, New York
Crédit photo : GlobalFoundries
Par exemple, Ford a récemment annoncé un partenariat avec GlobalFoundries pour améliorer la fabrication nationale de puces et GM a annoncé un partenariat similaire avec Wolfspeed.De plus, l'administration Biden a finalisé un «projet de loi sur les puces» qui attend l'approbation du Congrès.S'il est approuvé, un financement de 50 milliards de dollars subventionnerait la fabrication, la recherche et le développement de puces.
Cependant, avec 70 à 80% des composants de batterie actuels de semi-conducteurs traités en Chine, la production de batteries aux États-Unis doit augmenter afin d'avoir une chance de survie dans l'industrie de la production de micropuces et de véhicules électriques.
Pour plus d'informations sur l'automobile et les véhicules électriques, consultez les publicités de véhicules électriques du Super Bowl LVI, le véhicule électrique à plus longue autonomie au monde et les meilleurs road trips à faire aux États-Unis.
Heure de publication : 28 juillet 2022